国产汽车全面突围已成事实，但品牌实力两极分化明显，一部分手握自主核心技术实现突破，另一部分只靠包装造势、堆砌配置，徒有热度。
真正实现技术突破的品牌，深耕底层自研，专利与量产成果可落地。比亚迪完成三电、芯片、车身控制系统全链条自研，刀片电池、DM-i混动兼顾安全与低能耗，云辇底盘、4nm智驾芯片打破海外技术垄断，技术外销海外车企，具备完整产业链话语权 。长城Hi4混动首创双电机四驱架构，解决混动能耗与越野难以兼顾的难题；小鹏、华为深耕800V高压平台与高阶智驾，全栈自研算法，高速、城市领航实用性经过大量实测验证；蔚来自研线控底盘、换电体系，构建差异化补能技术壁垒，核心技术可形成行业标准。这类车企常年百亿级投入研发，技术优势能直观体现在油耗、续航、操控上。
反观主打营销吹嘘的品牌，多走配置堆砌、话术造势路线。常用“同级唯一”“全球最强”等夸张标语，却用小字限定对比范围；大肆炒作外观大屏、座椅功能，三电、智驾依赖外购供应商，无底层自研能力。部分跨界车企夸大空气动力学、性能套件效果，实测性能与宣传差距明显；还有品牌注水订单、制造抢购假象，频繁拉踩竞品博取流量，核心动力、电池无原创创新，更新迭代仅改动内饰外观，长期用车故障率偏高。
区分二者核心看两点：是否拥有电池、电驱、智驾芯片等底层自研专利，技术能否输出行业；宣传亮点是否有可复现实测数据支撑。选车不必盲从流量热度，掌握自主核心技术的品牌股票配资公司网站，才是国产车崛起的真正底气。
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